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【资讯】A股号特快也请缓一缓

发布时间:2020-10-17 01:09:00 阅读: 来源:硅酸铝板厂家

A股号特快 也请缓一缓

只顾大干快上的中国高铁终于因为“7·23”特大铁路交通事故而敲响了警钟,举国上下都在哀痛中开始反思,高铁正是过分注重发展速度,而忽略了最根本的安全管理。然而,类似这样的情况仅仅出现在高铁上吗?如果把眼光转到资本市场上,人们就会猛然惊觉“A股”号列车,也正以前所未有的速度在飞速前行!  市场大发展,投资者却不幸福  大量数据可以证明A股近年来的超常规发展过去10年间,A股上市公司数量翻倍,由2001年的1160家上升至目前的2249家;总市值更是从4.6万亿元上升至26.2万亿元,上市公司累计融资3.8万亿元。如果以“GDP式”考核法来衡量,纯粹将A股视作一个融资市场,过去10年A股无疑是大发展的十年,是成功的十年。  但是,若以投资者的“幸福指数”来衡量,将A股视作一个实现人们“财产性收入”的投资市场,却很难得到同样的结论。上证指数 2001年开盘时为2077.07点,昨日则报收2701.73点,近十年间累计仅上涨30.07%,年化收益不到3%,还赶不上银行存款的利息,这其中还没有刨去历年新股大扩容,给指数带来的虚假繁荣。  如果说,安全是铁部部门的首要责任,那么,保护投资者利益就是股市发展的重要基石,而环顾周围的股民朋友,有多少人在股市中获得了财富增值?没有财富增值,何来投资幸福感?  怪象种种,A股特快早已出轨  回顾当下A股市场种种怪现象,很多投资者会同意这样的一个论断:A股这列股市特快,早已出轨好多年。  正如中国需要高速铁路支持经济高速发展下对物流的需求,中国同样需要股市来支持企业壮大中对资本的需求。但同样,正如建造高铁绝不简单等同于铺上铁轨买来列车那样,A股的市场建设也绝不是企业上市完成融资那么简单。高速铁路要不出事,必须有靠谱的管理跟上,股市要想稳步发展,同样离不开方向准确的监管。  如果说,高铁作为新生事物,全球发展时间也有限,中国尚且有着“摸着石头过河”的理由,那么全球众多成熟股市,A股凭借着后发优势,为何也要走如此多的弯路?股市的监管者,无疑就是A股这部高铁的“铁道部 ”,似乎从来没有认清过自己的角色定位。  监管,亮对红灯很重要  由于中国特色,多年来A股的监管者总是干着治标不治本的事。它放着全球成熟的新股注册制不用,而要选择审核制,为投资者挑选股票,而一旦要学习国际惯例放开IPO门槛,大量的造假和人为泡沫立即把投资者淹没;更妙的是,监管者还要跟着“炒股者”一起来猜顶猜底,如果股市涨得多了,就加个印花税或者加速发新股来压制,看看股市跌得不行了,就减个印花税或者停发新股来托盘;在创新、发展的大旗帜下,中国金融市场自然也不能落后,于是,B股问题还没解决,套在创业板里的投资者还在痛不欲生,新三板、国际板则已经开始整装待发,人们不禁担心,这些创新中的安全管理,真得已经考虑周全了吗?  大量事实证明,只要不治本,治标往往也只是无功而返。然而,对于一些真正该大力严管的事情,多年来A股的监管手段总是进步缓慢,造假、操纵股市、内幕交易这些股市毒瘤,目前的监管和惩治手段总是使不上劲。违规成本太低而收益巨大既然如此,上市公司、庄家、黑嘴联合“鱼肉”股民自然也是常态。  A股的发展,是到了该慢下来反思一下的时候了。正如不安全的高速铁路还不如绿皮车一样,一个只有数量没有盈利效应的股市,即使顶着“全球第三大股市”的桂冠,又能如何?

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